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　　以后，冶金学家为进一步合金的高温强度，在镍基合金中加入钨、钼、钴等元素，铝、钛含量，研制出一系列牌号的合金，如英国的“Nimonic”，美国的“Mar-M”和“IN”等;在钴基合金中,加入镍、钨等元素，发展出多种高温合金，如X-45、HA-188、FSX-414等。
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 　　但单晶叶片由于其复杂的服役，需要进行大量的验证试验，一般一种普通结构的单晶空心叶片从研制出来以后到发动机上应用需5～10年的时间，有的随发动机研制进度，甚至需要15年或更长的时间我国发展自主产业研制 发动机，将带来市场对 和新型高温合金的需求。

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 　　IncoloyA-286镍基合金概述：1、在650℃以下具有高的屈服强度和持久、蠕变强度，并且具有的加工塑性和满意的焊接性能。适合制造在650℃以下长期工作的发动机高温承力部件，如涡、压力机盘、转子叶片和紧固件等。

 

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 　　需求的小船载不动庞大的产能，说翻也就翻了。目前钢价的下跌一方面是前期多单获利平仓所引起，另一方面也有预期降温的因素在其中。在下跌的中戳了一个窟窿的气球也不是说修补就能修补的，毕竟市场上还没有那么好的皮匠。 　　合金是沉淀硬化型板材中使用温度高的一种。GH4199应用和特性：GH4199适合用于950摄氏度以下工作加力室隔热屏、可调喷口隔热屏、套筒等焊接承力组件和机载设备零件等。合金化程度高、变形抗力大合金的冷热加工塑性较差，应在加工中控制锻扎的冷变形量，避免出现加工裂纹。

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 　　MonelK-500是Ni-Cu系耐蚀合金，有 、R405等牌号；沉淀硬化型，有MonelK-500、502等牌号，常用Monel400和K-500、MonelK-500的力学性能优于Monel400，但耐蚀性稍差。

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　　一般一种普通复杂程度的单晶空心叶片从图纸确认、模具设计到试制、再到小批投产，需要1～2年时间。发动机被称为“工业之花”，是工业中技术含、难的部件之一。作为飞机动力装置的发动机，特别重要的是金属结构材料要具备轻质、、高韧、耐高温、抗氧化、耐腐蚀等性能，这几乎是结构材料的性能要求。

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