2776 由于合金中铝、钛、钼含量较高，铸锭开坯比较困难，但变形后的材料具有的塑性，在退火状态下可以冷成形，也可进行焊接，焊接部件热处理时易产生应变时效裂纹。合金的品种有薄板、带、丝、盘件、环形件、锻件、棒材、和精密铸件等，适合于制造在870℃以下要求有度和980℃以下要求抗氧化的、发动机高温零部件。
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并通过了发动机长期试车考核。GH903合金系沉淀强化型Ni-Fe-Co基低高温合金。本 h时效后的组织和室温及高温的力学性能。结果表明,在650℃该合金组织和性能是比较的,能发动机长期使用的需要。
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不过，经过连续拉涨后，下游备货逐渐，钢价难寻支撑，终各地均有回落；对下周我们认为建材价格弱势震荡，目前市场已处于下行态势，且整体成交不容乐观，高位价格不断下移，但鉴于原料资源依旧偏紧，成本支撑依旧，钢厂下调厂价空间并不大，因此市价回落空间或有限。
我国的高温合金生产水平与美国、等国有着较大差距，随着我国研制更高性能的发动机，高温合金材料在供应上存在无法应用需求的现象各种 铸件制造技术和加工设备在不断和完善，如热控凝固、细晶工艺、激光成形修复技术、耐磨铸件铸造技术等，原有技术水平不断完善从而各种高温合金铸件产品的。
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当前GH4169合金的主要研究方向为：（1）改进冶炼工艺，量化冶炼参数，实现程序操作，使合金显微组织更加均匀，从而优良的屈服和疲劳强度以及抗裂纹扩展止裂能力，低周疲劳强度等；（2）改进热处理工艺。
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在现代 的发动机中，高温合金材料用量占发动机总量的40%~60%。在发动机上，高温合金主要用于室、导向叶片、涡轮叶片和涡四大热段零部件；此外，还用于机匣、环件、加力室和尾喷口等部件。
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